Новый Шелковый путь: китайские миллиарды для дорог Кыргызстана и Казахстана

Развитие транспортной инфраструктуры, связывающей Центральную Азию с Китаем, потребует инвестиций в размере 9 млрд долларов до 2035 года. Согласно последнему докладу Евразийского банка развития (ЕАБР), Китай выступает главным инвестором в региональные транспортные проекты, укрепляя свое экономическое присутствие в регионе.

В целом по Центральной Азии реализуется 90 крупных транспортно-логистических проектов на общую сумму 52,8 млрд долларов. Из них 12 трансграничных инициатив, нацеленных на улучшение связанности с Китаем, составляют 17% от совокупного объема инвестиций, что подчеркивает стратегическую важность восточного направления для стран региона.

Для Кыргызстана ключевым проектом является строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан (ККУ), общая стоимость которой оценивается в 4,7 млрд долларов. Доля кыргызской стороны в совместном предприятии по реализации этого мегапроекта составит 575,75 млн долларов. Кроме того, республика активно развивает и автомобильные коридоры, в частности, ведется работа по строительству третьего кыргызско-китайского пограничного перехода «Бедель».

Лидером по объему инвестиций в развитие трансграничной транспортной инфраструктуры с Китаем выступает Казахстан. На долю республики приходится 3,4 млрд долларов, или 37% от общего объема вложений. Среди крупнейших проектов – модернизация железнодорожной линии Достык – Мойынты протяженностью 836 км, завершение которой в 2025 году позволит увеличить ее пропускную способность в пять раз. Также ведется строительство новой железнодорожной ветки Аягоз – Бахты, которая обеспечит открытие третьего пограничного перехода с КНР.