Кыргызстан строит будущее: как мегапроекты Минтранса меняют экономический ландшафт
Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызстана представило обширный доклад о поступательном развитии ключевых инфраструктурных проектов, которые призваны кардинально изменить экономический и логистический ландшафт страны. Заместитель министра Бекназар Базаралиев, выступая в эфире радио, подчеркнул стратегическую значимость развернувшихся работ, нацеленных на превращение республики в один из ведущих региональных транзитных узлов.
Особое внимание уделяется дороге Север–Юг, являющейся жизненно важной артерией для внутренней логистики и региональной интеграции. Из общей протяжённости в 433 километра, проект достиг внушительных показателей – уже построено 408 километров. Это не только улучшает сообщение между областями, но и способствует снижению транспортных издержек для бизнеса и населения, открывая новые возможности для экономического развития.
Помимо магистральной трассы, активное строительство и реконструкция ведутся и на других значимых участках республиканской дорожной сети. Так, на маршруте Токтогул–Беш-Таш выделены средства на строительство 50 километров дороги, что обещает значительно улучшить доступность отдаленных районов и стимулировать местную экономику. В направлении Чаткал–Талас успешно заасфальтировано более 80 километров первого этапа, а по второму участку длиной в 72 километра уже подписан контракт; параллельно ведется строительство совершенно нового 16-километрового отрезка, спроектированного вне опасного русла реки, что повышает безопасность и надежность сообщения, критически важные для грузоперевозок и пассажиропотока.
2025 год ознаменовался вводом в эксплуатацию 14 новых мостовых сооружений, что свидетельствует о системном подходе к модернизации инфраструктуры. Среди них – критически важный 30-метровый мост на дороге в Зардалы. Новые мосты также значительно улучшили транспортную доступность в Нарынской, Иссык-Кульской и Джалал-Абадской областях, способствуя развитию региональной экономики, улучшению связей и развитию туристического потенциала.
Безусловным флагманом регионального сотрудничества и геоэкономического развития является строительство железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан. Заместитель министра подтвердил начало работ на всех участках в пределах Кыргызстана. Этот амбициозный проект, завершение которого запланировано к 2030 году, призван стать мощным импульсом для экономики страны, открывая новые торговые пути и значительно увеличивая транзитный потенциал, что крайне важно для государства, не имеющего выхода к морю, и его позиции в глобальной логистической цепочке.
Параллельно развивается и третий транспортный коридор, соединяющий Кыргызстан с Китаем, – маршрут Барскон–Бедель. Протяженность этой трассы составит 150 километров, и она включает в себя два уникальных тоннеля, каждый длиной более 10 километров, которые прокладываются в сложнейших горных условиях. Работы на этом стратегически важном направлении ведутся круглогодично, что подчеркивает серьезность намерений и высокий темп реализации проекта, призванного укрепить торговые связи с восточным соседом и диверсифицировать транзитные возможности.
Комплексное развитие транспортной инфраструктуры, представленное Министерством транспорта и коммуникаций, демонстрирует твердую приверженность правительства Кыргызстана модернизации страны и ее интеграции в мировые и региональные экономические процессы. Эти масштабные проекты не только улучшают логистическую связанность и безопасность перевозок, но и создают надежную основу для устойчивого экономического роста, привлечения иностранных инвестиций и повышения благосостояния граждан, трансформируя Кыргызстан в ключевого игрока на евразийском транспортном маршруте.
