Транспортный каркас Евразии: новые маршруты определят экономику региона

Евразийский банк развития (ЕАБР) представил комплексное видение ключевых транспортных артерий континента, объединенных в единую систему – «Евразийский транспортный каркас». Согласно аналитикам банка, речь идет о стратегической сети международных коридоров, призванных обеспечить надежную логистическую связь между странами Евразии – как внутри региона, так и на трансконтинентальном уровне. Развитие этой инфраструктуры становится определяющим фактором для ускорения товарооборота и экономического роста.

Основу каркаса составляют широтные маршруты, соединяющие Восток и Запад. Ключевым из них является Северный евразийский коридор, базирующийся на Транссибирской железнодорожной магистрали с ответвлениями в сторону Монголии и Китая. Его дополняет Центральный евразийский коридор, включающий международный автомобильный маршрут Европа – Западный Китай. Важную роль играет и международный транспортный коридор ТРАСЕКА, проходящий через Кавказ и Центральную Азию и интегрирующий в себя инфраструктуру Транскаспийского международного транспортного маршрута.

Не менее значимыми являются и меридиональные коридоры. Международный транспортный коридор «Север – Юг» открывает прямой путь из России и стран ЕАЭС в Иран и Индию, используя в том числе автомобильные и железнодорожные пути через Кавказский регион. Южный евразийский коридор, в свою очередь, нацелен на соединение Южной и Западной Азии. Эту сложную сеть дополняют связующие маршруты, такие как железнодорожный коридор «Центр – Юг» и различные автодороги, обеспечивающие выходы к портам Азово-Черноморского бассейна и создающие важные перемычки между основными магистралями.

В исследовании ЕАБР особо подчеркивается, что транспортный каркас Евразии во многом совпадает с коридорами программы Центрально-Азиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС). Это напрямую касается маршрутов, пролегающих по территории Центральной Азии и Южного Кавказа, которые связывают Европу с Восточной Азией, а Россию – с Ближним Востоком и Южной Азией. Такая синергия подтверждает стратегическую роль центральноазиатских стран, включая Кыргызстан, как ключевого транзитного узла на карте континентальной торговли.