Частный бизнес инвестирует в транспорт Евразии: названы ключевые направления

Евразийский регион становится свидетелем мощного притока частных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры. Согласно последнему аналитическому отчету Евразийского банка развития (ЕАБР), более трети всех реализуемых проектов – 113 из 325 – предполагают участие частного капитала. Эта тенденция свидетельствует о растущем доверии бизнеса к экономическому потенциалу региона и смещении фокуса с чисто государственных инициатив на эффективные модели государственно-частного партнерства.

Безусловным лидером по привлечению частных средств стал сектор логистики и складского хозяйства. На его долю приходится 55 проектов, или почти половина (48,7%) всего портфеля с участием бизнеса. В ЕАБР отмечают, что в этой сфере практически все инициативы реализуются с привлечением частного капитала, что подчеркивает высокую коммерческую привлекательность и быструю окупаемость современных логистических хабов, терминалов и складов в условиях роста электронной коммерции и транзитных грузопотоков.

Значительный интерес инвесторы проявляют и к развитию автодорожной сети. В этой категории насчитывается 30 проектов с частным участием, что составляет 26,5% от общего числа частных инициатив в транспортной сфере. Хотя доля таких проектов в общем объеме дорожного строительства скромнее – 17,9%, сам факт привлечения бизнеса в создание и модернизацию ключевых автомагистралей говорит о стремлении к формированию скоростных и безопасных международных транспортных коридоров, способных эффективно обслуживать растущую экономику стран Евразии.

Даже в традиционно государственной сфере – развитии железных дорог – частный капитал находит точки приложения. Аналитики ЕАБР зафиксировали 13 таких проектов, составляющих 11,5% от частного инвестпортфеля. Эти проекты, вероятно, связаны с созданием подъездных путей к промышленным объектам, строительством интермодальных терминалов или модернизацией отдельных участков, что доказывает готовность бизнеса вкладываться в стратегически важные элементы транспортного каркаса «Большой Евразии».