Кодовый сбой: авиагиганты игнорируют новый шифр аэропорта «Манас»
Смена международного кода аэропорта «Манас» с FRU на BSZ, призванная модернизировать главный воздушный узел Кыргызстана, обернулась серьезными техническими сбоями и неудобствами для пассажиров. Ключевые международные авиаперевозчики и сервисы бронирования до сих пор не перешли на новый идентификатор, что создает путаницу и затрудняет покупку билетов в Бишкек.
Проблема приобрела заметный масштаб: путешественники сталкиваются с невозможностью найти рейсы в кыргызскую столицу через популярный сервис Google Flights, а в социальных сетях распространяются сообщения о курьезных и тревожных ошибках в маршрутных квитанциях. По словам некоторых пользователей, системы отдельных авиакомпаний ошибочно указывают в качестве пункта назначения не Бишкек, а населенный пункт на Аляске, что свидетельствует о глубоком сбое в синхронизации глобальных баз данных.
Проведенный анализ показал, что авиационный рынок разделился. Такие перевозчики, как Flydubai, Emirates и Air Astana, оперативно обновили свои системы и корректно отображают новый код BSZ. Однако отраслевые гиганты, включая Turkish Airlines, «Аэрофлот» и American Airlines, продолжают использовать устаревший код FRU, унаследованный от советского названия города – Фрунзе.
В Государственном агентстве гражданской авиации Кыргызстана подчеркивают, что проблема находится на стороне зарубежных партнеров. Ведомство официально подтвердило, что Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) закрепила код BSZ исключительно за аэропортом Бишкека. «Если в поиске ввести код BSZ на официальном сайте IATA, то выходит только наш аэропорт. Соответственно, код принадлежит только нам, – пояснили в пресс-службе ГАГА. – То, что сейчас в Google или в каких-то авиационных системах высвечивается Бартлиц на Аляске, скорее всего, связано с тем, что эти системы просто не обновили данные».
Официальная смена кода состоялась 9 августа 2025 года. Текущая ситуация демонстрирует не только техническую инертность крупных игроков рынка, но и создает реальные препятствия для развития туристического и делового потенциала страны, ставя под вопрос эффективность взаимодействия национальной авиатранспортной инфраструктуры с глобальной цифровой средой.
