«Налог на расстояние» в Центральной Азии: новые горизонты для инвесторов Кыргызстана
На фоне стремительного демографического роста, когда население Центральной Азии к 2040 году может достичь 96 миллионов человек, регион сталкивается с беспрецедентной нагрузкой на ключевую инфраструктуру – в водно-энергетическом и транспортном секторах. Этот вызов, озвученный председателем ЕАБР Николаем Подгузовым, одновременно открывает стратегические возможности для инвесторов, готовых вложить капитал в устойчивое развитие и модернизацию. Аналитики банка подчеркивают, что для комфортного и динамичного развития региону необходим прорыв в энергоэффективности, современной мобильности и рациональном управлении водными ресурсами, что особенно актуально для Кыргызстана, являющегося донором водных ресурсов в регионе.
Одним из наиболее значимых препятствий для экономического роста стран Центральной Азии является так называемый «налог на расстояние». Как отметил Николай Подгузов, председатель ЕАБР: «Из-за этого торговля дорожает на 20–40%, а экономика ежегодно теряет до 1,5 процентных пункта роста. Получается такой «налог на расстояние»». Для Кыргызстана, будучи дважды лишенным выхода к морю, эта проблема стоит особенно остро, требуя инновационных решений для снижения логистических издержек и повышения конкурентоспособности экспортной продукции на мировых рынках.
Глава ЕАБР подчеркивает, что преодоление этого «налога на расстояние» возможно только через радикальное повышение транспортной связанности. По словам Подгузова: «Сейчас транспортные маршруты в основном идут с востока на запад. Но не менее важны направления север–юг и потенциальный Трансафганский коридор. Они откроют для региона рынки Южной Азии и Персидского залива». Эти новые артерии обещают открыть для региона, включая Кыргызстан, обширные рынки Южной Азии и Персидского залива. Инвестиции в развитие мультимодальных транспортных хабов, модернизацию дорожной и железнодорожной инфраструктуры, а также в цифровизацию логистических процессов в Кыргызстане могут стать ключевыми для интеграции страны в новые региональные и международные торговые потоки.
Помимо транспортной логистики, огромный потенциал для инвестиций сосредоточен в сфере водно-энергетического комплекса и современной мобильности. Растущее население и индустриализация требуют не только строительства новых генерирующих мощностей, но и внедрения передовых технологий энергосбережения, эффективного использования гидроэнергетического потенциала Кыргызстана, а также разработки умных систем управления водными ресурсами. Эти направления создают уникальные возможности для частного капитала, стремящегося к долгосрочным и устойчивым проектам, способным обеспечить значительную социальную и экономическую отдачу.
Центральная Азия, несмотря на обозначенные вызовы, остается одним из самых быстрорастущих регионов мира, с общим объемом экономики пяти стран, которая, по прогнозам ЕАБР, может достичь 600 миллиардов долларов США уже в 2026 году. Этот динамичный рост наряду со стратегической необходимостью модернизации инфраструктуры формирует благоприятную среду для инвесторов. Кыргызстан, активно стремящийся к диверсификации экономики и улучшению инвестиционного климата, может предложить перспективные проекты в рамках региональной интеграции, превращая географические особенности в конкурентные преимущества.
