Переход на танк-контейнеры поможет решить дефицит цистерн для перевозки сжиженного пропан-бутана, — предприниматель

Переход на танк-контейнеры поможет решить дефицит цистерн для перевозки сжиженного пропан-бутана, — предприниматель

Ежегодный объем поставок нефтепродуктов из России на рынки Центральной Азии стабилен и составляет около 6 млн тонн. В том числе, Кыргызстан получает от 1,3 до 1,5 млн тонн. Об этом 9 октября 2024 года сообщил директор по развитию бизнеса «КазКонтракт» Александр Дильбази на региональном форуме нефти и нефтепродуктов.

По его словам, если перевести этот объём в железнодорожные понятия, то это примерно 100 тыс. тонн в месяц, что потребовало бы порядка 10-12 тыс. цистерн, если бы формирование продуктов происходило правильно. Одна цистерна обычно совершает один оборот в месяц.

Директор сообщил, что в поставках через железнодорожные пути наблюдается как стабильность, так и нестабильность. В частности, на рынке возник дефицит пропан-бутана технического (СПБТ).

«Есть большая потребность в СПБТ, но не хватает вагонов для его транспортировки, что приводит к перебоям с поставками. То не хватает цистерн для бензина, то для дизельного топлива», — пояснил он.

Кроме того, рост цен на транзитные тарифы, установленные Казахстаном, создает дополнительные сложности для потребителей в Узбекистане, Таджикистане и Кыргызстане.

Дильбази также отметил, что общее количество ж/д цистерн для перевозок нефтепродуктов на территории СНГ составляет около 250 тыс. штук.

«В сравнении с рынком США, где количество цистерн составляет всего 140 тыс. штук, но их обороты в 3-4 раза выше, на рынке СНГ цистерны часто используются как временные склады, что снижает их эффективность», — добавил он.

В качестве решения проблемы дефицита ж/д цистерн многие компании начинают переход на танк-контейнеры.

«Этот подход активно используется в Европе и США, и он может быть выгодным для перевозки СПБТ в странах СНГ. Танк-контейнеры можно устанавливать на железнодорожные платформы, а затем доставлять автомобильным транспортом к потребителям», — пояснил Дильбази.

Он рассказал, что компания уже накопил достаточное количество танк-контейнеров и начал их использование в перевозках СПБТ.

По его словам, этот переход к мультимодальным перевозкам может решит проблему дефицита ж/д цистерн.

Справка:

СПБТ (пропан-бутан технический) — является одной из основных разновидностей газового топлива. Это смесь двух газов — пропана и бутана, которая в 2,5 раза тяжелее воздуха.