ЕАЭС вводит навигационные пломбы: что изменится для бизнеса Кыргызстана

В Евразийском экономическом союзе грядут значительные изменения в сфере логистики и таможенного контроля, которые напрямую затронут деловые круги Кыргызстана. С 11 февраля 2026 года в странах ЕАЭС начинается первый этап обязательного применения навигационных пломб – технологии, призванной кардинально повысить безопасность и прозрачность грузоперевозок. Об этих нововведениях и их экономической значимости рассказал министр по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Руслан Давыдов.

Суть навигационных пломб заключается в их многофункциональности. Это устройство позволяет осуществлять непрерывное онлайн-отслеживание движения грузов, гарантируя их целостность и предотвращая несанкционированное вскрытие. Помимо функций мониторинга, пломба способна работать как бортовой компьютер, фиксируя и сохраняя всю необходимую информацию о маршруте и состоянии груза. Для бизнеса это означает не только повышенную сохранность перевозимых товаров, но и потенциальное снижение издержек за счет возможности получения более выгодных тарифов на страхование.

В ЕЭК подчеркивают, что данные, собираемые навигационными пломбами, представляют собой колоссальный объем информации – так называемые «большие данные», – которые будут доступны транспортным ведомствам и министерствам. Эти сведения позволят получить углубленное понимание торговых потоков: откуда, куда и в каких объемах перемещаются товары внутри Союза. Это открывает новые возможности для анализа, планирования и оптимизации логистических цепочек, а также для более эффективного управления рисками.

До старта проекта остается всего два активных месяца, которые будут посвящены интенсивной отработке нештатных ситуаций, совершенствованию механизмов реагирования, учету возможных ошибок и интеграции системы с существующими подходами к управлению рисками. Это критически важный период для обеспечения бесперебойного и эффективного запуска новой системы.

Внедрение навигационных пломб будет проходить поэтапно. На первом этапе отслеживанию будут подлежать санкционные и некоторые виды подакцизных товаров, включая алкогольную и табачную продукцию. Второй этап охватит одежду, обувь и технику, перевозимые автомобильным транспортом. Наконец, третий этап предполагает контроль за никотинсодержащей продукцией, никотиновым сырьем, которые также транспортируются автомобильным транспортом и вывозятся с таможенной территории ЕАЭС. Такой подход позволит постепенно адаптировать участников рынка к новым требованиям и обеспечить максимально плавный переход к цифровой эре в грузоперевозках.