Кыргызстан: морской кодекс открывает двери для инвесторов и новых доходов
Жогорку Кенеш Кыргызской Республики делает важный шаг на пути к модернизации своей экономической инфраструктуры, рассматривая в первом чтении проект Кодекса о торговом мореплавании, а также сопутствующий законопроект о его введении в действие. Эта инициатива, обсуждаемая 23 апреля 2026 года, представляет собой потенциально новый вектор развития для страны, стремящейся привлечь инвестиции и диверсифицировать источники доходов, несмотря на свое географическое положение.
На первый взгляд, идея морского кодекса для страны, не имеющей выхода к морю, может показаться парадоксальной. Однако мировая практика показывает, что такой подход может быть весьма эффективным. Депутат Умбеталы Кыдыралиев в ходе обсуждений подчеркнул, что примеры Монголии, Молдовы и Боливии – стран, также не имеющих прямого доступа к океану, – наглядно демонстрируют успешное применение подобных законодательных актов. Эти страны активно используют кодексы о мореплавании для регулирования регистрации судов под своим флагом, тем самым создавая правовую основу для участия в международной морской торговле.
Принятие этих документов не потребует дополнительных бюджетных расходов, что является ключевым аспектом для инвесторов, но при этом обещает принести значительные доходы в казну государства. Это может быть связано с регистрационными сборами, налогами и другими платежами от судовладельцев, выбирающих кыргызский флаг. Депутат Кыдыралиев также акцентировал внимание на том, что морские перевозки являются одним из самых дешевых видов транспортировки, в отличие от дорогостоящих авиаперевозок, что может существенно удешевить логистику для экспортеров и импортеров Кыргызстана.
Заместитель министра экономики Султан Ахматов подтвердил активное изучение ведомством международного опыта в этой сфере. Он привел впечатляющий пример Монголии, под флагом которой на сегодняшний день плавают 400 судов. «Рассмотрев этот опыт, мы также будем вносить свои предложения, поскольку со стороны частного сектора есть заинтересованность», – отметил Ахматов, указывая на наличие серьезного потенциала для привлечения частных инвестиций в этот сектор. Это свидетельствует о том, что государство не только идет по пути правовой модернизации, но и видит реальный экономический интерес со стороны бизнеса.
Хотя Монголия начала развивать это направление еще в 2003 году, и Кыргызстан приступает к его рассмотрению спустя 23 года, текущий момент расценивается как своевременный шаг к укреплению позиций страны в глобальной экономике. Законодательная инициатива может открыть для Кыргызстана новые возможности в сфере судоходства, страхования, финансового обслуживания морских перевозок и других сопутствующих услуг, предлагая инвесторам прозрачные правила игры и доступ к международному рынку. Этот шаг подчеркивает стремление Кыргызстана к экономической диверсификации и созданию привлекательной среды для иностранных и местных капиталовложений.
