Кыргызстан: логистика становится быстрее и прозрачнее для инвесторов
Кабинет министров Кыргызской Республики предпринял важные шаги по оптимизации логистических процессов, что является позитивным сигналом для потенциальных инвесторов. Внесенные изменения в порядок выдачи специальных разрешений для тяжеловесных и крупногабаритных перевозок направлены на снижение административных барьеров, повышение эффективности и прозрачности, что критически важно для реализации крупных инфраструктурных и промышленных проектов в стране.
Одним из ключевых нововведений, закрепленных постановлением от 5 февраля 2026 года, является радикальное сокращение сроков межведомственного согласования. Теперь оформление специального разрешения в электронном формате будет занимать не более трех часов благодаря использованию системы межведомственного электронного взаимодействия «Тундук». Это значительно ускоряет процесс, снижает операционные издержки для перевозчиков и инвесторов, а также минимизирует риски, связанные с бюрократическими проволочками. Оперативная обработка разрешений открывает новые возможности для более динамичного развития логистических цепочек и своевременной доставки оборудования и материалов.
Также существенно упрощается процедура на внешней границе Евразийского экономического союза (ЕАЭС) в Кыргызстане. Уполномоченный орган в сфере таможенного дела теперь будет осуществлять взвешивание и измерение транспортных средств на пунктах пропуска, а полученные данные передаваться в электронном виде для оформления разрешений. Такая унификация и цифровизация процесса сокращает время прохождения границы, исключает дублирование функций и способствует более плавному движению товаров через границу, что повышает привлекательность Кыргызстана как транзитного хаба.
В целях обеспечения сохранности дорожной инфраструктуры, критически важной для долгосрочного экономического развития, правительство внесло изменения в порядок возмещения вреда автомобильным дорогам от тяжеловесных и крупногабаритных перевозок. Новая редакция предусматривает, что дальнейшее движение транспортного средства не допускается до уплаты сборов за возмещение вреда и ущерба. Уточнен также расчет ущерба: он определяется по наибольшей разнице между нормой и фактическим значением, начисляется для дорог с асфальтобетонным покрытием и ежегодно корректируется на уровень фактической инфляции. Это создает предсказуемую и прозрачную систему возмещения ущерба, что, с одной стороны, стимулирует перевозчиков соблюдать нормы, а с другой – обеспечивает средства для поддержания дорог в надлежащем состоянии, что выгодно всем участникам рынка.
Постановление также уточняет перечень документов, прилагаемых к заявке на спецразрешение, включая копии водительского удостоверения, свидетельства о регистрации, документа о прохождении техосмотра (с переводом для иностранных перевозчиков), а также фотоснимки транспортного средства. Для грузов, превышающих 5 метров в высоту, теперь требуется обязательное согласование маршрута со службами электротранспорта, электросетей, электросвязи и электрификации. Эти меры направлены на повышение безопасности и предотвращение аварийных ситуаций, что создает более надежную и безопасную среду для ведения бизнеса.
В целом, данные изменения свидетельствуют о целенаправленной работе правительства Кыргызстана по улучшению инвестиционного климата. Ускорение процессов, повышение прозрачности и предсказуемости в сфере логистики крупногабаритных и тяжеловесных грузов минимизируют риски и затраты для инвесторов, демонстрируя стремление страны к современным и эффективным моделям государственного управления. Постановление вступает в силу по истечении 15 дней со дня официального опубликования, которое состоялось 10 февраля 2026 года в газете «Эркин Тоо».
