Не будет второй легализации: Кабмин против, ЕАЭС настороже
На очередном заседании Жогорку Кенеша, состоявшемся 5 февраля 2026 года, депутат Марлен Маматалиев вновь актуализировал вопрос о проведении повторной кампании по легализации автомобилей. Однако его инициатива, направленная на предоставление «второго шанса» владельцам незарегистрированных транспортных средств, столкнулась с категорическим отказом со стороны Кабинета министров, который занял твердую позицию по этому чувствительному для экономики вопросу.
По словам парламентария, первая волна легализации принесла существенные поступления в государственную казну – порядка 1 миллиарда 800 миллионов сомов. При этом, значительная часть граждан по разным причинам не смогла воспользоваться предоставленной возможностью. «Есть те, кто не успел. Я сформировал список и предоставил Министерству экономики, на что сразу ответило отказом, они даже не стали проверять. Вы можете сами лично проверить? Почему бы не предоставить возможность провести еще одну кампанию по легализации?» – цитирует депутата пресс-служба парламента, подчеркивая его призыв к более гибкому подходу правительства.
Заместитель председателя Кабинета министров Данияр Амангельдиев четко обозначил позицию правительства, заявив о невозможности повторного введения подобной программы. Он подчеркнул, что в свое время государство выделило достаточно времени и ресурсов для успешной реализации кампании по легализации, открывая даже специализированные окна в Государственной регистрационной службе.
«Однако, отдельные граждане безответственно отнеслись к этой кампании и не успели легализовать свои авто. Теперь у нас нет возможности заново вводить эту программу», – пояснил Амангельдиев, возлагая ответственность за упущенные сроки на самих автовладельцев. Этот аргумент Кабмина указывает на принцип единожды предоставленной возможности и нецелесообразности ее повторения.
Более того, чиновник акцентировал внимание на серьезных внешнеполитических и экономических рисках, связанных с потенциальной повторной кампанией. По его словам, подобный шаг может вызвать острые вопросы у партнеров Кыргызстана по Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС). «В рамках ЕАЭС был большой вопрос по самой программе легализации, мы не можем заново объяснить нашим партнерам по союзу. Они могут подумать, что мы ввозим контрабандным путем, не оплачивая средства в общий бюджет», – добавил Амангельдиев. Это заявление подчеркивает опасения правительства по поводу сохранения репутации страны как добросовестного участника интеграционных процессов, а также угрозу потенциальных торговых барьеров или претензий со стороны стран-участниц ЕАЭС, воспринимающих легализацию «серых» авто как способ уклонения от уплаты таможенных пошлин.
