Топливный паритет: Кыргызстан догоняет Россию по ценам на ГСМ

Последние месяцы ознаменовались значительным ростом стоимости автомобильного топлива на региональных рынках, при этом Кыргызстан оказался в прямой зависимости от тенденций, наблюдаемых в Российской Федерации. С августа текущего года в России фиксируется беспрецедентное подорожание бензина и дизельного топлива, розничные цены на которые бьют исторические рекорды. Этот фактор немедленно отразился на внутреннем рынке Кыргызской Республики, где также начался стремительный рост цен на горюче-смазочные материалы.

Согласно данным Федеральной службы государственной статистики России (Росстат), в период с 6 по 13 октября средняя розничная цена бензина в РФ достигла отметки в 64,82 рубля за литр, продемонстрировав недельный рост на 0,76%. Дизельное топливо подорожало до 73,24 рубля за литр, увеличившись за тот же период на 0,41%. Важно отметить, что ценовая политика на топливо внутри России имеет существенные региональные различия, обусловленные местными налогами, торговыми надбавками и, в особенности, логистическими издержками. Чем дальше регион расположен от ключевых нефтеперерабатывающих заводов, тем выше стоимость доставки и, соответственно, конечная цена для потребителя. В целом, с начала текущего года стоимость бензина в России увеличилась на 11%, а дизельного топлива – на 4,4%.

Основной причиной такой динамики является острый дефицит топлива на российском рынке. Летом значительная часть нефтеперерабатывающих заводов была остановлена на плановый ремонт, а некоторые подверглись инцидентам, вынудившим их также приостановить работу. В результате к началу октября было выведено из строя до 38% мощностей нефтепереработки в России. К этому усугубляющему фактору добавилось сезонное повышение спроса на ГСМ, спровоцированное активными сельскохозяйственными работами и периодом отпусков. Это привело к серьезным перебоям в поставках, ярким примером которых стали ограничения на продажу топлива в Челябинской, Тюменской и Свердловской областях, где отпуск ГСМ осуществлялся в лимитированном объеме – не более 20–30 литров в одни руки. На многих автозаправочных станциях наблюдались длинные очереди, а часть из них и вовсе прекратила деятельность из-за полного расхода запасов и отсутствия новых поступлений.

На этом фоне в Кыргызстане бензин марки Аи-92 в среднем продается по 74,4 сома за литр, а дизельное топливо – по 78,8 сома. Примечательно, что за последние шесть месяцев оба вида топлива в стране подорожали примерно на 10 сомов каждый. Эта ситуация особенно тревожна, учитывая, что Кыргызская Республика импортирует до 95% нефтепродуктов именно из России.

Проведенный анализ розничных цен на топливо по состоянию на 17 октября демонстрирует важную тенденцию. Если пересчитать российские цены в сомы и доллары, становится очевидным, что по ряду позиций стоимость ГСМ в РФ уже сопоставима или даже превышает таковую в Кыргызстане. Например, бензин Аи-92 в России стоил около 69,14 сома (0,79 доллара), что лишь на 5,26 сома (0,60 доллара) ниже, чем в Кыргызстане (74,40 сома или 0,85 доллара). Для Аи-95 эта разница еще меньше – 74,88 сома (0,86 доллара) в России против 80,40 сома (0,92 доллара) в Кыргызстане. Что касается дизельного топлива, то здесь российские цены уже опережают кыргызстанские: 82,03 сома (0,94 доллара) в РФ против 78,80 сома (0,90 доллара) в КР. Единственным исключением является высокооктановый бензин Аи-98, который в России, несмотря на подорожание, остается дороже (96,84 сома или 1,11 доллара) в сравнении с Кыргызстаном (90,50 сома или 1,03 доллара).

Формирование розничной цены на топливо в Кыргызстане включает в себя несколько ключевых компонентов. Это не только закупочная стоимость, но и расходы на транспортировку, осуществляемую преимущественно железнодорожным транспортом, а также затраты на хранение на нефтебазах и последующую доставку на автозаправочные станции. Дополнительную нагрузку создают акцизы: 5 тысяч сомов за тонну бензина и 400 сомов за тонну дизельного топлива. Более того, с текущего года вместо транспортного налога введен сбор в размере одного сома с каждого литра реализованного топлива. В совокупности все эти факторы не оставляют сомнений в том, что розничные цены на горюче-смазочные материалы в нашей стране продолжат свой рост в обозримом будущем.