Угольный сезон в Кыргызстане: «Кыргыз Комур» объясняет качество и фракцию топлива

В свете наступающего отопительного сезона и традиционно обостряющихся вопросов качества воздуха в столице, государственное предприятие «Кыргыз Комур» выступило с разъяснениями по поводу претензий потребителей к поставляемому углю. Заместитель директора компании Рустамбек Садыралиев в эфире радио 10 декабря 2025 года подробно остановился на проблеме мелкой фракции и дымности твёрдого топлива.

Садыралиев признал, что с приходом холодов потребители нередко высказывают недовольство качеством угля, акцентируя внимание на мелкой фракции и повышенной дымности при его сгорании. Он особо подчеркнул, что в зимний период тема качества воздуха в Бишкеке приобретает особую актуальность, и вопрос снабжения качественным углем остаётся одним из ключевых факторов экологической ситуации в столице.

Представитель госпредприятия заверил, что весь уголь, предназначенный для реализации на внутреннем рынке, проходит строгие лабораторные испытания и получает необходимые государственные сертификаты соответствия стандартам. Это, по его словам, гарантирует безопасность и определённое качество продукции.

«Если уголь некачественный, если у него низкая теплотворность или если он может причинить вред, то, конечно, государство или соответствующие госорганы не разрешат его продавать», — процитировал Садыралиев принципы государственного контроля.

В качестве убедительного примера был приведён уголь с месторождения Кара-Кече, который, как было отмечено, полностью соответствует действующим государственным стандартам и имеет все необходимые разрешения для реализации, как для бытовых, так и для коммерческих нужд.

«С этой стороны никакого вреда нет. Его можно полностью использовать и в быту, и в коммерческих целях», — заявил заместитель директора, пытаясь развеять опасения потребителей.

Касаясь наиболее острой проблемы — мелкой фракции угля, Садыралиев объяснил её происхождение комплексом факторов. Среди них — природные особенности залегания угольных пластов, а также неизбежные механические воздействия в процессе погрузки, разгрузки и транспортировки, которые приводят к естественному крошению топлива.

«Мы, конечно, хотим, чтобы каждому клиенту приходил хороший, качественный уголь, — подчеркнул представитель предприятия. — Но и мелкий уголь — это тоже уголь. При перевозке он крошится, превращается в мелочь. Поэтому немного мелкого угля бывает». Таким образом, компания признаёт наличие мелкой фракции, но призывает рассматривать её как естественное следствие логистических процессов, а не как признак некачественного продукта.