Конец серой зоне: нелегализованные авто вывезут или отправят на запчасти

В Кыргызстане близится к завершению кампания по легализации автомобилей с иностранными номерами. Министерство внутренних дел напоминает, что с 1 октября вступает в силу ультимативное требование: все транспортные средства, не прошедшие государственную регистрацию, должны быть либо вывезены за пределы страны, либо реализованы на запчасти с последующей утилизацией. Данная мера, предусмотренная постановлением правительства №168, призвана упорядочить автомобильный рынок и вывести из «серой» зоны тысячи машин.

По данным представителя МВД Нурдина Самбаева, на сегодняшний день процедуру легализации успешно завершили около 13 тысяч автовладельцев. Несмотря на достаточно длительный период, предоставленный для регистрации, значительное количество автомобилей по–прежнему остается вне правового поля, что создает напряженность в преддверии истечения срока.

Сложившаяся ситуация вызывает обеспокоенность среди граждан. «Большинство граждан просят продлить срок легализации своих автомобилей, снизить регистрационный сбор на автомобили, приобретенные в Российской Федерации», – поделился Самбаев. Эти просьбы свидетельствуют о серьезной финансовой нагрузке на владельцев, многие из которых столкнулись с дилеммой – понести значительные расходы или лишиться транспортного средства.

Стоимость легализации напрямую зависит от типа автомобиля. Как пояснил представитель Министерства экономики и коммерции Руслан Тыналиев, для владельцев праворульных машин регистрационный сбор составляет 50 тысяч сомов. Для леворульных автомобилей, ввезенных, в частности, из России, процедура сложнее и требует дополнительных действий. «Автомобили с левым рулем надо вывести обратно в зарегистрированную страну, в частности в Россию, там снять с регистрации и обратно привезти в Кыргызстан. В данном случае оплата составит около 13 тыс. сомов», – уточнил он. Эта разница в процедурах и стоимости создает неравные условия для автовладельцев.

Таким образом, правительственная инициатива по наведению порядка на авторынке ставит перед тысячами кыргызстанцев жесткий выбор. С одной стороны, государство стремится к повышению прозрачности, пополнению бюджета и обеспечению безопасности на дорогах. С другой – автовладельцы сталкиваются с риском потери актива или незапланированными тратами, что в текущих экономических условиях является существенным вызовом для многих семей. Судьба нелегализованных автомобилей решится в ближайшие недели, создавая потенциал для роста напряженности на вторичном рынке автозапчастей и услуг по утилизации.